Precision
Concepto
El objetivo es familiarizar al participante, enseñarle a actuar y a reaccionar adecuadamente ante un Porsche. El participante tendrá su primer contacto con un circuito profesional de carreras. Se le mostrarán los avances en cuanto a la tecnología de los vehículos y se le entrenará en prevención de accidentes automovilísticos.
Duración
La jornada dura un día (9:00 a 18:00 horas), en la cual se toma un receso para la comida y se añade media hora de giros libres al finalizar el evento (los conductores van acompañados por un instructor que se coloca en un vehículo delante de ellos).
Número de participantes e instructores
Este nivel se integra por tres grupos de 10 vehículos, en los que se cuenta con la asesoría de seis pilotos instructores (dos instructores por grupo).
Módulos a realizar
Inicio teórico
Antes de comenzar cualquier ejercicio, los instructores repasarán con los asistentes la posición ideal de conducción al volante de un coche. Corregirán aquellas posiciones que no permitan tener un perfecto dominio del Porsche y demostrarán lo importante que es conocer los detalles interiores de nuestro auto, por ejemplo, las luces de emergencia.
Frenada en seco a diferentes velocidades
En esta prueba el participante aprenderá a realizar una frenada de emergencia óptima y a tener noción de que a mayor velocidad, la distancia no es exactamente proporcional.
Slalom
Esta prueba sirve para aprender a controlar las inercias que se generan cuando el auto sigue una serie de cambios de dirección. Además, se les mostrarán a los participantes técnicas para tener un mayor control del auto.
Aceleración seguida de trazado de curvas enlazadas
Esta prueba explica a los participantes el momento ideal para realizar los tres pasos más importantes para tomar una curva después de una aceleración: frenado, cambio de velocidad y giro (BST, Breaking, Shifting, Turning).
Trayectoria ideal en curvas
Esta etapa del curso sirve para explicar cuál es la trayectoria ideal y mostrar a los participantes dónde se encuentran los APEX, que son los puntos precisos donde se debe girar el auto para lograr la trayectoria ideal.
Trazado de curva con doble radio de giro
En esta parte del circuito, los instructores enseñarán a controlar, después de una recta de aceleración, una curva con doble radio de giro, por medio de la trayectoria ideal, seguida de una serie de curvas enlazadas.
Free Driving
En esta etapa del curso los participantes podrán manejar de forma libre dentro del autódromo para poner en práctica los conocimientos aprendidos en los módulos realizados a lo largo del día.
El Free Driving está dividido a su vez en dos partes:
1. Conducción en pequeños grupos, detrás del instructor y con otro instructor en el asiento del copiloto.
2. Conducción libre en la pista y sin acompañante.
