Tránsito. Etapa para trasladarse de un punto a otro siguiendo la libreta de ruta, con un tiempo para recorrerla muy holgado y respetando el sentido, así como la hora de inicio y fin de la misma. El no respetar las horas se penalizará con un punto por segundo de error.

Regularidad. Etapas en las que se tiene que mantener un promedio exacto entre dos puntos, ya sean mojoneras (marcas en la carretera que indican el kilometraje) o señales, letreros o cualquier indicación en la libreta de ruta.

• Los promedios de velocidad vienen calculados en la velocidad real entre esos puntos, también la hora exacta de paso (hora ideal) por esas referencias, manteniendo el promedio indicado y pasando las referencias en su hora ideal de paso o lo más aproximado posible, significará una menor penalización en los controles (oficiales cronometristas, que pueden estar instalados en cualquier parte del recorrido). Cualquier diferencia entre la hora ideal de paso y la hora real de paso se penalizará a razón de un punto por décima de segundo de atraso o de adelanto con una tolerancia de +/- 5 décimas de segundo.
• En este tipo de etapas, así como en todas las del rally, hay que recordad que el rallismo es una forma de diversión y de disfrutar nuestros automóviles, así que la recomendación es jamás arriesgarse a rebasar si no se tiene completa visibilidad y seguridad parra poder hacerlo, su vida y la de cualquier persona vale mucho más que cualquier trofeo.

Limitadas. En estas etapas el tiempo para recorrer la distancia entre dos puntos es reducido, por lo que la recomendación es no distraerse y mantener el promedio indicado en la libreta de ruta para estas etapas, siempre respetando la hora ideal de inicio y final de la etapa, sólo en caso de que la libreta de ruta lo indique, en algunas ocasiones se permitirá el adelanto al final de la etapa.

Cómo Correr Rallies de Regularidad.

Evento de regularidad
Femenil
Novatos
Expertos
Súper Expertos (menos de 75 puntos malos en otras ediciones de Rally a criterio del comité organizador)

Eventos en el autódromo
Novatos 4 cilindros
Novatos 6 cilindros
Novatos 8 cilindros
Novatos tracción integral
Expertos 4 cilindros
Expertos 6 cilindros
Expertos 8 cilindros
Expertos tracción integral